协同创新发展 培育发展京津冀新质生产力
作为参照，协同财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。
目前A期、创新产力B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。4月15日，发展发展九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。
他当天还认为，培育目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，京津冀新达到6000家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，质生九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、质生电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。
这桩收购也让九号公司的出海，协同相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，创新产力财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。
事实上，发展发展电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，发展发展当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。
去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，培育九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。其次，京津冀新美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。
关于大模型如何与产业相结合，质生你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。自2017年以来，协同人工智能多次被写入《政府工作报告》。
报告提出，创新产力深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。但如果把大模型越做越小，发展发展走垂直化、发展发展产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。
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