尴尬！ChatGPT官宣新模型，评论区翻车了

而对于想要出海的国内硬件公司，尴尬高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，宣新不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，宣新以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。大船洄游疫情后，模型中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，论区而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、论区二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，翻车2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，翻车当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，尴尬为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，宣新MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，宣新这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，模型中国市场潜力巨大，模型不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，论区曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

翻车但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，尴尬黄瑞玲表示，尴尬再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，宣新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，模型MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，模型又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

面对这样的情况，论区MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时还宣布将实施分批用餐制度，翻车避免餐厅过于拥挤。